飞行执照的种类有哪些？飞行执照之间的区别有哪些呢

洞玖拐 Blog 2023年11月07日点击数：1148

每个人都向往着拥抱蓝天，能够自由飞翔，最容易实现的方法就是考取飞行执照，但是考取哪一类型的飞行执照呢？飞行执照又有哪些它们之间的区别是什么呢？

本文将对飞行执照进行简单阐述，请继续阅读：

执照和等级

我们在国内取得的飞行执照是由中国民用航空局（CAAC）颁发，CAAC制定了一些列的民航法规（CCAR）对包括飞行执照在内所有的飞行事务进行管理。

根据CCAR中的规定可将飞行执照按如下进行分类。

飞行执照和等级

由上图可以看到不同的飞行执照和等级，不同类型的飞行执照能驾驶的航空器等级也不一样。

上图中的执照分别为：学生驾驶员执照（学生照）、运动驾驶员执照（运动照）、私用驾驶员执照（私照）、商用驾驶员执照（商照）、航线驾驶员执照（航线照）、多人制机组驾驶员执照。下面，我们将对每个执照进行详细介绍。

学生驾驶员执照

可以简单理解为学生驾驶员执照就相当于学生证，有了学生证才能上机飞行。

也就是说学飞期间使用，并没有实际的执照，只是法规中的一个概念。

飞行学员在进行飞行训练

运动驾驶员执照

运动驾驶员执照一般简称运动照，可以缩写为SPL。是现在最流行的飞行执照之一，也是飞行爱好者中持有数量最多的飞行执照。

在前面执照和等级那张图中可以看到，运动照可以驾驶的航空器包括：初级飞机、自转旋翼机、滑翔机、自由气球、小型飞艇。

但是，上述几种航空器的运动照之间并不通用。

比如我持有初级飞机类别的运动照，我不能驾驶自转旋翼机也不能驾驶滑翔机等。这是因为，各种类型的航空器，其操作方式差异巨大，飞行原理完全不一样。就像脚蹬三轮车和小汽车，虽然都在道路上行驶，但其是完全不相同的两种东西。

我们这里详细介绍一下初级飞机类别的运动照。

中国民用航空法规中规定，要取得初级飞机类别的运动照，需要在初级飞机上进行不少于30个小时的飞行训练，有C2以上的汽车驾驶证可以代替体检。

运动照是为个人娱乐飞行而设置的执照，但是在取得执照再继续飞行65小时就可以获得取酬飞行的资格了，可进行一般商业运行，包括农林喷洒，航拍航摄，航测，空中巡逻等。总飞行时间到达150小时的运动类驾驶员并考取飞行教员执照，可升级成为一名飞行教员。

取得执照后可以驾驶的飞机为最大起飞重量在1200Kg以下、四座以下的单发活塞飞机，这种类型的飞机在我们几乎每一个通航机场上都能见到，也能租到，甚至能买到。

能驾驶的飞机包括塞斯纳172、山河阿若拉、泰克南P2002/92/2006、领航者JA600、运动之星、CTLS等超过20种飞机等符合条件的单发飞机。

泰克南P2002飞机

私用驾驶员执照

私用驾驶员执照一般简称为私照，可以缩写为PPL。与运动照一样，也是用于个人娱乐飞行而设置的执照类型，允许持有人驾驶非盈利性质的飞机。

这种执照适用于那些热爱飞行、想要圆一个飞行员梦想的人。获得私人飞行员执照后，你可以在朋友或家人面前炫耀你的飞行技巧。需要注意的是，有了私用驾驶员执照是不能到航空公司去做职业飞行员的，也不能从事任何以取得收入为目的的飞行活动，只能做私人用途自用个人娱乐飞行。

想要取得飞机类别的私用驾驶员执照就必须得先到民航局指定的体检机构进行体检（具有严格的医学标准），体检合格后会取得体检合格证，持体检合格证才能进行飞行训练。

法规要求，私照必须进行不少于40小时的飞行训练，且必须进行转场飞行。

取得执照后可以驾驶最大起飞重量在5700Kg以下的飞机。

Cirrus SR20飞机

商用驾驶员执照

商用飞行执照（简称商照或CPL），持有人可以以取酬为目的在经营性小型喷气机担任机长和客运飞机担任副驾驶。也就是可以从事商业运输工作赚钱。

商照要求更精确的操作，学习更高难度的机动动作，学完商照才是飞行员职业道路的开端。

一般情况下取得商用驾驶员执照的飞行员还会同时进行仪表等级的学习，这样才能在更多场景和飞机中飞行。

TECNAM P2006T飞机的夜间飞行驾驶舱

航线驾驶员执照

前边讲了很多执照类型了，您也许会想，我们平时乘坐航班的飞行员，他们是什么执照呢？

没错，他们持有的就是航线驾驶员执照。

想要取得航线驾驶员执照的前提是要先取得商用驾驶员执照。

航线照相当于汽车的A照，可用于从事公共运输航空，也就是成为大型客机的机长。航线运输飞行员执照是最高级别的执照，它允许持有人在公共运输领域担任职业飞行员。这种执照对申请人的要求极为严格，不仅需要具备极高的飞行技能和丰富的飞行经验，还需通过严格的背景调查和体检。获得航线运输飞行员执照后，你将有机会驾驶大型客机、运输机和直升机等，为人们提供安全、舒适的航空出行服务。