此文档由黄蜂特技飞行表演队在训练过程中总结,文档尚未完善,根据训练进度及时调整

更新日期:20200707

队伍介绍

黄蜂特技飞行表演队是一只成立于2020年的年轻的队伍。

训练计划

第一阶段

  1. 训练内容

    1. 陆地机场及航母的起飞及降落
    2. 空中加油
  2. 考核

    1. CASE1和空中加油

以上均为个人单飞训练,练习控杆和控油能力,不进行编队训练。需要各位队员共同整理出一个合理的陆地机场起降数据。在训练间隙可适当进行多人编队。

第二阶段

从第二阶段开始不做量化考核,视个人情况进入下一训练阶段

第三阶段

  1. 确定各位队员在编队中的位置

  2. 编队动作练习

    1. 正筋斗
    2. 开花

第四阶段

 

标准化程序

简报

在开始训练/表演前由长机做飞行简报,简报的内容:

  1. 训练/表演科目
  2. 各队员机号以及飞行和滑出的位置
  3. 无线电频率
  4. 其他注意事项

可根据队员情况做飞行前的讨论,如编队位置、前次飞行的总结本次飞行的训练/表演目标等

开车

各机进入座舱后由长机开始报:01进入座舱、02进入座舱...

训练时可报自己的呼号而不使用机号

待所有队员报话完毕后长机下指令:配置挂载

如进行表演,在表演前设置任务图配置好挂载无需修改;

在训练前由长机协调各机编队位置和机号以及训练科目,默认挂载:翼尖挂载AIM-9X、油箱满油、无副油箱

配置挂载结束后由长机开始报:01挂载完成、02挂载完成...

待确认所有参与表演/训练的队员报话完毕后长机下指令:各机注意,开车

开车步骤:

  1. 通电
  2. APU
  3. 右发启动
  4. 右发转速25%后油门慢车位
  5. 左侧DDI、右侧DDI、HUD、MPCD
  6. 惯导校准、雷达开、氧气开
  7. 设置引起旋钮、左发启动
  8. 左发转速25%后油门慢车位
  9. 左发转速稳定后关闭APU和发动机启动开关
  10. 备用姿态仪解锁、弹射座椅解锁
  11. 调整左侧DDI到HUD页面、右侧DDI飞控页面
  12. 设置com1频率和导航。如起飞机场有塔康,则设置塔康导航,如无塔康则设置航路点导航

开车结束后从长机开始报:01开车完毕、02开车完毕...

待所有队员报话完毕后,长机下指令进行后续操作

  1. 襟翼AUTO位
  2. 飞控复位
  3. 起飞配平
  4. 襟翼起飞位
  5. 减速板开
  6. 减速板关
  7. 航行灯开
  8. 编队灯开(可根据现场情况由长机决定是否省略)
  9. 滑行灯开
  10. 舱盖关
  11. 滑出前检查(惯导达到NAV,检查座舱内其他设置)
  12. 停机刹车松

结束后由长机下达指令:黄蜂特技飞行表演队 训练开始/表演开始 ,长机滑出

滑行

滑行间距:前机航行灯或翼尖导弹在HUD高度表和速度表的外侧框线上

起飞

 

加入编队

 

脱离编队

 

降落

 

标准飞行动作

平直飞行与平直转弯

正筋斗

要求:改出后高度不变、航向不变、速度不变

条件:进入高度1500~2000ft、无挂载或翼尖训练单、油量

  1. 油门军推位,速度450Kn开始带杆
  2. 缓慢带杆,仰角20°前2.7G过载,保持带杆量
  3. 过顶后缓慢收油门,打板减速,保持带杆量
  4. 拉烟轨迹闭合处缓慢松杆,适当时机收减速板

开花

向上开花

 

向下开花

 

水平开花

 

其他

 

长机口令

 

注意事项

  1. 正常情况所有报话均由长机开始依次向后报话,即使后边的飞机先完成动作也要等前机报完后再报话(飞行动作口令除外)

飞行要领

长机

僚机