学飞第一天

距离我第一次飞行其实已经过去几天了,由于种种限制这几天都没能继续飞行,但这样也给了我时间进行充分的思考。

Skyleader JA-600
Skyleader JA-600

我的第一次飞行其实并没有进行充分的准备,起飞前也没有熟记起降航线的数据,算是进行一次体验性的飞行。所以飞完下来我的感觉是精力有点顾不过来。比如速度、高度、航向、转弯点这些,另外就是放襟翼的时候会不自觉的向后带杆、保持空速却忘记高度,以及操作有些粗暴会有动作过猛的情况。

问过教员和其他学员,这些都是每个新学员会遇到的情况。下面我把我第一次飞行的经历简单写一下。

我是下午到的机场,在江苏省盐城市射阳县。在我看来这已经是一个相当不错的机场了,800×30米的跑道、朝向041°,而且还有相应的跑道、进近灯光以及完整的塔台、机库、停机坪和消防。

学飞的机型是JA-600 (Skyleader),在初级飞机里算是较为高级的机型了,不同于常见的Garmin 1000这架飞机配备了Garmin G3X 综合仪表,左座和右座各配置了一块触摸屏幕可以根据需要显示不同内容,操作起来确实方便。

Skyleader JA-600座舱
Skyleader JA-600座舱

坐进驾驶舱后经过与带飞教员的交流得知我是要学飞的,所以将座舱对我做了一个细致的讲解,然后我们按检查单的流程,做了开车前的检查后启动发动机。值得一提的是这架飞机只要把油门向前轻推然后按下启动按钮就可以启动发动机了,非常简单,只有在冷车的状态下多了一个使用阻风门的操作。

在经过与塔台的沟通后我们滑向04号跑道,本场飞行我们要在开车前、划出前、跑到口、起飞前、一转弯、跑到侧方、三转弯以及关车前与塔台进行沟通。

到跑道后由于我们在停机坪就已经将襟翼放出至起飞位,所以我们柔和的将油门推至起飞转速,当速度到达40节的时候我们轻轻带杆就已离开地面。

起飞后我们保持不低于60节的空速爬升,上升率500英尺每分钟,高度80米收襟翼后收油门。然后一转弯进入第二边。

本场起降航线也叫五边飞行:第一边是起飞边,起飞后持续爬升航迹在跑道的延长线上;经过第一次转弯后进入第二边,与跑道朝向相差90°;经过第二次转弯后进入第三遍,第三边与跑道平行并进行进行平直飞行;经过第三次转弯后进入第四遍,我们再次与跑道垂直并且开始下高;第四次转弯后我们切入跑道的延长线建立下滑线,这时我们进入了第五边。

我们在二转弯之前基本上就已经爬升到三边所需的高度,第三边保持航向保持高度到跑道的正侧方的时候向塔台报告。

在飞行中我们是通过无线电与地面进行沟通的,有标准的无线电通话规则。与塔台沟通要先声明自己的身份再说自己要干什么,塔台回复你后还要再进行复述就像下面这样:

  • 飞:塔台你好,108D检查好请求开车
  • 塔:可以开车
  • 飞:可以开车,108D
  • 飞:108D三转弯落地连续
  • 塔:可以连续
  • 飞:可以连续,108D

在三转弯结束后我们准备下高度,先收油门,等速度下到65的时候放襟翼,襟翼放出后再补油门。襟翼的作用是在低速的状态下获得更大的升力,但是也会增加飞机的阻力,所以在放出襟翼后为了不掉速度我们要增加一点油门。
四转弯的时机我们要自己掌握,新手飞行员不能一次就能正好切入下滑道,那么我就再进行修正。在第五边上保持稳定的下降率注意速度和高度,最后拉飘接地,落地后轻踩刹车尽快脱离跑道。由于我在飞行前已经玩儿过很久的模拟飞行,所以一些术语和飞行仪表都已基本掌握,所以上手并不是很陌生。我建议想要学飞的朋友可以在学飞前寻找各种途径对飞行有多一些的了解,多做一些准备,在正式飞行训练前也要做好地面理论知识的学习。

射阳机场
射阳机场

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